Kostnaderna för T-banan i Barkarbystaden spränger alla tak. Ursprungligen var kostnaden 900 miljoner. Nu är kostnaden 1500 miljoner och reserverade extraordinära kostnader på 489 miljoner är säkert inte slutet. Järfälla bekostar utbyggnaden men äger inget. Vinsten från driften hamnar i ett Kinesiskt Hong Kong bolag. Liksom för Järfällas Elverk förmodas avgifterna hamna på globalisternas konto. Järfälla bör förhandla om delägande, vinstdelning annars stopp.
Lämna ett svar